Installer des bornes de recharge dans un parking public selon la loi LOM

L’essor des véhicules électriques et hybrides impose une adaptation accélérée du réseau d’infrastructures. Installer des bornes de recharge dans un parking public dépasse le simple raccordement électrique : il s’agit avant tout de se conformer aux obligations légales définies par la loi LOM (loi d’orientation des mobilités). Cette démarche requiert une compréhension précise de la réglementation parking public ainsi qu’une anticipation des évolutions du parc automobile, pour garantir l’adéquation des installations sur le long terme.

Quelles sont les principales obligations légales prévues par la loi LOM ?

Promulguée en décembre 2019, la loi LOM encadre strictement l’installation de bornes de recharge dans les parkings publics. Pour tout savoir sur la loi LOM concernant les bornes de recharge sur parking public, sachez qu’elle impose qu’un certain pourcentage de places équipées ou, a minima, pré-équipées, permette l’accueil ultérieur de points de recharge supplémentaires. Les normes applicables varient en fonction de l’ancienneté du bâtiment et de sa destination (bâtiment neuf ou existant).

Pour les bâtiments neufs destinés à accueillir du public, la réglementation exige généralement au moins un point de recharge opérationnel dès l’ouverture, avec une obligation accrue de pré-équipement des parkings afin de faciliter l’ajout de nouvelles bornes à moyen terme. Dans les bâtiments existants, les exigences interviennent surtout lors de rénovations majeures ou lorsque le nombre de places atteint certains seuils. Les entreprises et collectivités gérant de vastes parkings publics doivent donc planifier une mise en conformité progressive, sous contrôle des autorités locales et conformément à un calendrier précis.

Comment effectuer l’installation de bornes de recharge en conformité ?

L’installation de bornes de recharge conforme à la loi LOM implique une méthodologie rigoureuse et respectueuse des contraintes réglementaires. Plusieurs étapes clés structurent ce processus, depuis l’évaluation initiale jusqu’à la sécurisation de l’usage quotidien.

Évaluer le parc et définir le pourcentage de places équipées

La première étape consiste à mener une analyse technique approfondie pour déterminer le pourcentage de places équipées exigé par la réglementation. Ce taux dépend du nombre total de places dans le parking, mais aussi de la proportion attendue de véhicules électriques et hybrides fréquentant le site. Cette étude préalable permet de cibler les besoins réels, d’anticiper les pics d’utilisation et de planifier les travaux sans perturber l’activité du lieu.

Il s’avère également pertinent d’intégrer une réflexion sur la montée en puissance future du parc roulant électrique. Le dimensionnement initial doit permettre des extensions ultérieures, afin de limiter les surcoûts et les interruptions de service lors de futurs aménagements.

Respecter les normes techniques et la sécurité

L’installation de bornes de recharge doit répondre à des normes techniques strictes : puissance minimale des équipements, protection contre les surtensions, accessibilité aux personnes à mobilité réduite et conformité aux règles de sécurité incendie. Ces exigences garantissent la sécurité des usagers et la fiabilité des infrastructures.

Le recours à une société spécialisée est recommandé pour assurer la conformité réglementaire et optimiser l’investissement. Ces prestataires maîtrisent les dispositifs de supervision, la gestion dynamique de la charge et la maintenance préventive, éléments essentiels pour garantir la durabilité des équipements et l’adaptabilité du parking à l’évolution des usages.