La Corse à moto : 700 km de routes mythiques à découvrir hors des sentiers battus
La Corse concentre, sur un territoire à peine plus grand qu’un département, des routes de montagne vertigineuses, un littoral sauvage et des villages perchés qui donnent l’impression de rouler à travers plusieurs pays en quelques jours. Avec 10 millions de nuitées enregistrées entre avril et septembre 2025 (un record selon l’INSEE), l’île de Beauté n’a jamais autant attiré. Pourtant, à moto, il reste des façons de la vivre loin de la saturation estivale.
Un tour complet en sept étapes, d’Ajaccio à Bonifacio
L’itinéraire classique pour visiter la Corse à moto couvre environ 700 km, bouclés idéalement en sept jours. Le circuit part d’Ajaccio, longe les Calanques de Piana via la D81 (classée au patrimoine mondial de l’UNESCO avec le golfe de Girolata et la réserve de Scandola), remonte vers Calvi et L’Île-Rousse, passe par le Cap Corse avant de descendre vers la plaine orientale et les falaises calcaires de Bonifacio. La moyenne est d’une centaine de kilomètres par jour, ce qui laisse du temps pour s’arrêter.
Parmi les routes qui marquent vraiment, la D268 vers le col de Bavella (1 218 m) est incontournable. Elle enchaîne les lacets dans une forêt de pins laricio centenaires, au pied des aiguilles de granit qui culminent à plus de 1 800 mètres. La traversée du désert des Agriates, 15 000 hectares de maquis préservés, offre un dépaysement d’un autre ordre : silence, odeurs de résine, routes quasi désertes. À noter : depuis les tempêtes de novembre 2023, la partie haute de la route de la Restonica est inaccessible en véhicule motorisé. Mieux vaut se renseigner avant de programmer cette halte.
Quand partir et comment bien préparer son séjour
Avril-juin et septembre-octobre restent les fenêtres les plus intéressantes pour rouler en Corse. Les données de fréquentation 2025 confirment d’ailleurs cette tendance : l’avant-saison a progressé de +3,3 % en nuitées par rapport à 2024. Les hébergements sont encore disponibles, les axes côtiers respirent, et les températures permettent de porter l’équipement sans souffrir. En juillet-août, la chaleur, les routes saturées et les hôtels complets transforment le voyage en épreuve.
Côté préparation, quelques points méritent une attention particulière. Les stations-service sont parfois espacées de plus de 50 km dans l’intérieur : prévoir le plein systématiquement avant d’attaquer les cols. Les animaux en liberté (vaches, chèvres, cochons) peuvent surgir sur la chaussée, y compris sur des nationales, surtout en début ou fin de journée. Les routes secondaires mêlent parfois du goudron impeccable et des portions dégradées sur le même trajet. Une révision complète avant le départ est indispensable, les garages spécialisés étant rares dans l’arrière-pays. Pour l’hébergement, réserver bien à l’avance évite de chercher une chambre pendant des heures en plein été. Le réseau Relais Motards recense une vingtaine d’établissements sur l’île, avec parkings sécurisés et conseils d’itinéraires locaux.
Rejoindre la Corse avec sa moto se fait via Marseille, Nice ou Toulon, avec des traversées de 6 à 12 heures selon le port. Les places pour les deux-roues étant limitées en haute saison, mieux vaut anticiper la réservation. Une fois sur l’île, les haltes dans les villages de l’intérieur réservent souvent les meilleures tables : charcuterie, fromages de brebis, vins de Patrimoniu. La Corse se ride autant qu’elle se savoure.
